2x250kg ගබඩා පැනල් සඳහා බර වැඩ කරන ස්ලයිඩින් දොර මෝටර්: ව්‍යවර්ථ සහ රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතර

රොටර්ඩෑම් නගරයෙන් පිටත සැපයුම් ගබඩාවක වේලාව අලුයම 03:00 ට වන අතර, බේ 14 හි ඩොක් දොර මිනිත්තු විස්සක් ඇතුළත තුන්වන වරටත් විවෘත වී ඇත. පැත්තකට පැනල් කිලෝග්‍රෑම් දෙසිය පනහක්, චක්‍රයකට කිලෝග්‍රෑම් හාරසිය පනහක්, සහ ක්‍රියාකරු මෝටරයට එම බර පිරිසිදුව චලනය කළ යුතුය, ෆෝක්ලිෆ්ට් එක ගමන් කරන අතරතුර එය එහි තබාගෙන නැවත වසා දැමිය යුතුය - සියල්ල ගබඩා කළමනාකරණ පද්ධතිය මාරුව සඳහා සැලසුම් කර ඇති තත්පර 8 ක චක්‍රය තුළ.වැඩ කරන ගබඩාවක බර ස්ලයිඩින් දොර මෝටරයක් ​​දකින කාර්ය භාරය එයයි, සහ 24V බුරුසු රහිත DC සහ 220V AC අතර ඉංජිනේරු තේරීම මෝටරය චක්‍ර මිලියන 3 ක් පවතිනවාද නැතහොත් 800,000 කින් දැවී යනවාද යන්න තීරණය කරන තනි තීරණයයි.ගබඩා, පොදු පහසුකම් සහ කාර්මික ස්ථානවලට ස්වයංක්‍රීය දොර පද්ධති අලෙවි කිරීමෙන් දශකයකට පසු, පිරිවිතර පත්‍රිකාව කිසි විටෙකත් සම්පූර්ණ කතාව නොකියන බව මම ඉගෙන ගතිමි - ව්‍යවර්ථ ගණිතය, රාජකාරි චක්‍රය සහ සේවා සාධකය එසේ කරයි.

ටීඑල්;ඩීආර්

• මෝටර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය— 2x250kg ගබඩා පැනල් සඳහා 24V බුරුසු රහිත DC ජය ගනී; 220V AC පිළිගත හැකි නමුත් ආරක්ෂාව සහ ජීවිත කාලය පුරාම පිරිවැය එක් කරයි.
• ව්‍යවර්ථ ගණිතය— 1:15 ගියර් අනුපාතයෙන් පසු 500kg පැනල් බර මෝටර් ප්‍රතිදාන පතුවළේදී දළ වශයෙන් 25-35 Nm දක්වා පරිවර්තනය වේ.
• රාජකාරි චක්‍රය— 30% තීරුබදු සාධකයක් සහිත S3 අතරමැදි ආවර්තිතා යනු මාරුවකට චක්‍ර 200+ සඳහා ඉංජිනේරු පෙරනිමියයි.
• ජීවිත කාලය— බුරුසු රහිත DC සඳහා චක්‍ර මිලියන 3ක් (අවුරුදු 10ක්) සහ සාමාන්‍ය බුරුසු මෝටර සඳහා චක්‍ර මිලියන 1ක්.
• සේවා සාධකය— 1.15-1.25 යනු අවංක පරාසයයි; පිරිවිතර පත්‍රය 1.0 ප්‍රශ්න කළ යුතුය.

ගබඩාවේ 03:00 ට, මාරුව අවසන් වීමට පෙර ඩොක් දොර දෙවරක් කිලෝග්‍රෑම් 250 ක් චලනය කළ යුතුය.

ගබඩා ඩොක් දොරක් යනු ලොබි දොරක් නොවේ. හෝටලයක ලොබි දොර දිනකට 200 වතාවක් විවෘත වේ; උදෑසන වැඩ මුරය අවසන් වීමට පෙර ගබඩා ඩොක් දොර 200 වතාවක් විවෘත වේ. චක්‍ර අනුපාතය යනු බර වැඩ කරන ස්ලයිඩින් දොර මෝටරයක් ​​සම්මත වාණිජ ක්‍රියාකරුවෙකුගෙන් වෙන් කරන තනි විශාලතම විචල්‍යය වන අතර ඉංජිනේරු ප්‍රශ්නය වන්නේ මෝටරයට කිලෝග්‍රෑම් 250 ක් චලනය කළ හැකිද යන්න නොවේ - එය මෝටරයට පැය 8 ක මාරුවකින් කිලෝග්‍රෑම් 250 ක් හාරසිය වතාවක් චලනය කළ හැකිද යන්නයි.ප්‍රායෝගිකව රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතරයෙන් අදහස් කරන්නේ එයයි: එය තාප අයවැයක් මිස භාවිත කෝටාවක් නොවේ.

අපගේ බර රාජකාරි පරාසයේ YF150 බුරුසු රහිත DC මෝටරය 2×250kg සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත (අපගේ නිෂ්පාදන පිරිවිතර පිටුව එය 2250kg ධාරිතාව ක්‍රියාකරු ලෙස හඳුන්වයි, මන්ද ක්‍රියාකරු පද්ධතියට ධාවන පථය, පටිය සහ දොර පැනලය ඇතුළත් වන අතර එමඟින් මෝටරය චලනය කිරීමට ඇති බරට එකතු වේ). අලුයම 03:00 ට චක්‍ර 200 ක මාරුවක් සමඟින්, මෝටරය සෑම තත්පර 90 කට වරක් පමණ වෙඩි තබයි, එනම් 30% රාජකාරි සාධකය S3 චක්‍රයක තත්පර 27 ක ධාවන කාලයක් සහ තත්පර 63 ක විවේක කාලයක් අදහස් වේ. විවේක කාලය යනු මෝටර් එතුම් සිසිල්ව තබා ගන්නා අතර, 30% රාජකාරි සාධකය යනු ඉංජිනේරු අංකය වන අතර එය මෙසේ කියයි: මෙම චක්‍ර අනුපාතයේදී, මෝටරය සම්පූර්ණ ශ්‍රේණිගත බරකින් පවා අධික ලෙස රත් නොවේ.

පසුගිය දශකය තුළ අප නැව්ගත කර ඇති ගබඩා ව්‍යාපෘති හරහා අපගේ ස්ථාපක දත්තවල, ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම් වඩාත් පුදුමයට පත් කරන විචල්‍යය වන්නේ ඩොක් දොර චක්‍ර අනුපාතයයි.බොහෝ ගැනුම්කරුවන් දොර බර පන්තිය අනුව නියම කරයි - 2×250kg, 2×400kg, 2×600kg - සහ චක්‍ර අනුපාත ප්‍රශ්නය ඇසීමට අමතක කරයි.දිනකට 50 වතාවක් විවෘත වන 2×250kg දොරක මෝටර් පිරිවිතරය දිනකට 200 වතාවක් විවෘත වන 2×250kg දොරකට වඩා වෙනස් වන අතර, සැහැල්ලු පිරිවිතරය භාවිතා කිරීමේ ප්‍රසම්පාදන දෝෂය ස්ථාපනය කිරීමෙන් මාස හයකට පසු පළමු සේවා ඇමතුමට හේතු වේ. ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම බර රාජකාරි යෙදුමක් සඳහා සම්මත වාණිජ ක්‍රියාකරුවෙකු මිලදී ගත් ප්‍රමාණවත් ගබඩාවලට මම ගොස් ඇති අතර, ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය සහ අක්‍රීය කාලය සෑම විටම ඉදිරියෙන් ඇති නිවැරදි මෝටරයේ පිරිවැය මෙන් 3 ගුණයකි.

2×250 kg පැනල් ජ්‍යාමිතිය සඳහා 24V බුරුසු රහිත DC ජයග්‍රහණය කරන්නේ ඇයි?

24V බුරුසු රහිත DC ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය අලෙවිකරණ තේරීමක් නොවේ - එය ගබඩා දොර වැඩ බර සඳහා මැනිය හැකි ප්‍රතිවිපාක සහිත ඉංජිනේරු තේරීමකි.ඉංජිනේරු විස්තර තුනක් 2×250kg ගබඩා පැනල් සඳහා 24V බුරුසු රහිත DC නිවැරදි පෙරනිමිය බවට පත් කරයි: ව්‍යවර්ථ ඝනත්වය, ආයු කාලය සහ ශබ්දය.ව්‍යවර්ථ ඝනත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, YF150 බුරුසු රහිත DC මෝටරය 2.5kg පැකේජයක 24V හි 60W ශ්‍රේණිගත බලයක් ලබා දෙයි, එමඟින් විශාල රාමුවක් නොමැතිව සමාන 220V AC බුරුසු මෝටරයට නොගැලපෙන බලයට බර අනුපාතයක් ලබා දේ. ජීවිත කාලය තුළ, බුරුසු රහිත DC සැලසුම කාබන් බුරුසු ඇඳීම ඉවත් කරයි, එය බුරුසු මෝටර දළ වශයෙන් චක්‍ර මිලියන 1 කට සීමා කරයි - YF150 චක්‍ර මිලියන 3 ක් සහ වසර 10 ක සේවා කාලයක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත, එය ගොඩනැගිල්ලක ආයු කාලය තුළ එක් වරක් මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ එය තුන් වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අතර වෙනසයි. ශබ්දය සම්බන්ධයෙන්, බුරුසු රහිත DC සැලසුම සාම්ප්‍රදායික බුරුසු මෝටරවල 5 සිට 10 dB දක්වා එකතු කරන බුරුසු ඝර්ෂණ ශබ්දය ඉවත් කරන අතර, YF150 බර යටතේ 50 dB ශබ්ද සිවිලිමක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත, එය කාර්යාල සහ රෝහල් පරිසරයන් සඳහා 55 dB සීමාවට වඩා අඩුය.

220V AC විකල්පය තවමත් සමහර කාර්මික ස්ථානවල භාවිතා වන අතර එයට තමන්ගේම ඉංජිනේරු නඩුවක් ඇත. අධි බලැති කෙළවරේ AC මෝටර වොට් එකකට ලාභදායී වන අතර, බුරුසු රහිත DC ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට අවශ්‍ය 24V DC බල සැපයුම නොමැතිව ඒවා පහසුකම් බලයට සෘජුවම සම්බන්ධ කළ හැකිය.මුළු පැනල් බර කිලෝග්‍රෑම් 1500 ට වැඩි ගබඩා යෙදුම් සඳහා, 220V AC අර්ථවත් වීමට පටන් ගනී.— 24V DC ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සඳහා බල සැපයුම් පිරිවැය සහ ආරක්ෂිත විසන්ධි කිරීමේ පිරිවැය ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල වන අතර AC මුළු ස්ථාපිත පිරිවැයෙන් ජය ගනී. නමුත් 2×250kg පැනල් පරාසය සඳහා, 24V බුරුසු රහිත DC ඉංජිනේරු පෙරනිමිය වන අතර, වෙනස තේරුම් නොගන්නා ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම සේවා ඇමතුම් වලදී ඒ සඳහා ගෙවීමට සිදුවේ.

YF150 නිෂ්පාදන පිටුවෙන් මට සලකුණු කිරීමට අවශ්‍ය එක් ඉංජිනේරු විස්තරයක්, මන්ද එය ගැනුම්කරුවන්ට මග හැරෙන ආකාරයේ විස්තරයකි: පිරිවිතර පිටුවේ මෝටරය 24V / 60W ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත, නමුත් පිටුවේ මුල් නිෂ්පාදන මාතෘකාව 24V / 120W වේ.60W අගය යනු පිරිවිතර වගුවේ ප්‍රකාශිත ශ්‍රේණිගත බලයයි; මාතෘකාවේ ඇති 120W අගය යනු දොර ආරම්භ කිරීමේදී සහ නැවැත්වීමේදී කෙටි සංක්‍රාන්ති සඳහා මෝටරයට පවත්වා ගත හැකි උපරිම බලයයි.ප්‍රසම්පාදන අරමුණු සඳහා, 60W ශ්‍රේණිගත බලය රාජකාරි චක්‍ර ගණනය කිරීම සඳහා වැදගත් වන අංකය වන අතර, 120W උපරිමය ව්‍යවර්ථ ආන්තිකය සඳහා වැදගත් වන අංකය වේ. ගැනුම්කරුවන්ට අංක දෙකම අවශ්‍ය වන නිසා අපි අංක දෙකම ප්‍රකාශයට පත් කරන අතර, ඒවා ඒකාබද්ධ කිරීම RFQ සමාලෝචනවල මා දකින වඩාත් පොදු වැරැද්දයි.

ඔබේ මෝටරය ජීවත් වෙනවාද මිය යනවාද යන්න තීරණය කරන ව්‍යවර්ථ ගණිතය

2×250kg ස්ලයිඩින් දොරක් සඳහා ව්‍යවර්ථ ගණිතය සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය සමාව දිය නොහැක.මෝටර් ප්‍රතිදාන පතුවළෙහි ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය 1.5 සිට 2.5x දක්වා ආරක්ෂිත සාධකයකින් නරකම අවස්ථාවක බර ව්‍යවර්ථයට වඩා විශාල විය යුතුය,සහ නරකම අවස්ථාවෙහි බර ස්ථිතික පැනලයේ බර නොවේ - මෝටරයට දොරේ ස්ථිතික ඝර්ෂණය සහ ඩෙඩ් නැවතුමකින් පැනලයේ අවස්ථිති බව ජය ගැනීමට සිදු වූ විට එය ආරම්භක තාවකාලික වේ. 2×250kg ද්විත්ව පැනල් වින්‍යාසයක් සඳහා, දොර පුවරුවේ නරකම අවස්ථාවෙහි බර ව්‍යවර්ථය දළ වශයෙන් 100-150 Nm වන අතර, එය YF150 හි 1:15 ගියර් අනුපාතයෙන් පසු මෝටර් ප්‍රතිදාන පතුවළේදී දළ වශයෙන් 7-10 Nm වේ. 2.5x ආරක්ෂිත සාධකය එකතු කරන්න, සහ මෝටරය ආරම්භක තාවකාලික කාලය තුළ 30-35 Nm උපරිමයන් සමඟ අඛණ්ඩව ප්‍රතිදාන පතුවළේදී දළ වශයෙන් 17-25 Nm ලබා දිය යුතුය.

YF150 පිරිවිතරය අඛණ්ඩ බරක් යටතේ ප්‍රතිදාන පතුවළේදී 25-35 Nm ලබා දෙයි, එය 2×250kg ද්විත්ව පැනල් දොරක් සඳහා ඉංජිනේරු පිරිවිතරයට හරියටම සමාන කරයි.ඒ නිසා තමයි YF150 කිලෝග්‍රෑම් 2250 ධාරිතාවයෙන් යුත් ක්‍රියාකරු පද්ධතිය සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත්තේ - කිලෝග්‍රෑම් 500 පැනල් බර ස්ථිතික භාරය වන අතර, කිලෝග්‍රෑම් 2250 ධාරිතාවයට ගතික භාර සංක්‍රාන්ති සහ ආරක්ෂිත ආන්තිකය ඇතුළත් වේ.කිලෝග්‍රෑම් 2250 ධාරිතා අංකය "සැබෑ" ද නැතහොත් අලෙවිකරණය ද යන්න ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම් මගෙන් විමසූ විට, මම ඔවුන්ට ව්‍යවර්ථ ගණිතය පෙන්වමි: 500kg පැනලය × 2.5x ආරක්ෂිත සාධකය × 1.8x ගතික අස්ථිර සාධකය = 2250kg ඵලදායී ධාරිතාව. අංකය අලෙවිකරණය නොව ඉංජිනේරු විද්‍යාවයි.

ගැනුම්කරුවන් බොහෝ විට නොසලකා හරින ඉංජිනේරු විස්තර තුනක් මෙහිදී වැදගත් වේ.පළමුව, ගියර් අනුපාතය යනු මෝටර් ව්‍යවර්ථය දොර ව්‍යවර්ථය බවට පත් කරන ගුණකය වන අතර, YF150 හි 1:15 අනුපාතය 2×250kg පන්තිය සඳහා නිවැරදි අනුපාතය වේ.ඉහළ ගියර් අනුපාතයක් (1:20, 1:30) වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන නමුත් මන්දගාමී දොර වේගයක් ලබා දෙන අතර එය ගබඩා කළමනාකරණ පද්ධතියට දරාගත නොහැක. අඩු ගියර් අනුපාතයක් (1:10, 1:12) වේගවත් දොර වේගයක් ලබා දෙන නමුත් ආරම්භක සංක්‍රාන්ති සඳහා ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් ලබා නොදේ.දෙවනුව, YF150 ගියර් පෙට්ටියේ ඇති වර්ම් ගියර් සම්ප්‍රේෂණය මඟින් දොර නිශ්චලව ඇති විට ක්‍රියාකරුට රඳවා ගැනීමේ ව්‍යවර්ථය ලබා දේ.— පණුවා ගියරය පසුපසට ධාවනය කළ නොහැකි ය, එයින් අදහස් වන්නේ දොර විවෘත හෝ සංවෘත ස්ථානයේ තබා ගැනීමට මෝටරයට බලය පරිභෝජනය කිරීමට සිදු නොවන බවයි.තෙවනුව, ප්‍රතිදාන පතුවළේ ඇති සින්ක් මිශ්‍ර ලෝහ සමමුහුර්ත කප්පි යනු ආරම්භක තාවකාලික කාලය තුළ ධාවක පටිය ලිස්සා යාමෙන් වළක්වයි.— පටි ද්‍රව්‍යයට වඩා කප්පි ද්‍රව්‍යය වැදගත් වේ, මන්ද කප්පි යනු ආරම්භක-නැවතුම් චක්‍රවල ගෙවී යාම ඉවත් කරන සංරචකයයි.

රාජකාරි චක්‍රය S2 / S3 / S6: ගබඩා දොර සේවාව සඳහා එක් එක් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

IEC රාජකාරි චක්‍ර වර්ගීකරණය යනු කෙටි කාලීන මෝටරයක් ​​අඛණ්ඩ රාජකාරි මෝටරයකින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ඉංජිනේරු භාෂාව වන අතර, වැරදි රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතර යනු ගබඩා දොර RFQ වල මා දකින වඩාත් පොදු ප්‍රසම්පාදන වැරැද්දයි.S2 කෙටි කාලීන කාර්යයකි - මෝටරය නිශ්චිත කාලයක් (S2-30 min, S2-60 min) ධාවනය කර පසුව පරිසරයට සිසිල් වීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් රැඳී සිටියි.හදිසි අවස්ථාවකදී පමණක් විවෘත වන දොරක් සඳහා S2 නිවැරදි පිරිවිතරය වන අතර, මාරුවකට වරක් විවෘත වන ගබඩා ඩොක් දොරක් සඳහා එය වැරදි පිරිවිතරයකි.S3 යනු අතරමැදි ආවර්තිතා කාර්යයකි - මෝටරය නිශ්චිත චක්‍රවල (S3-30%, S3-50%, S3-60%) ධාවනය වන අතර ප්‍රතිශතය මුළු චක්‍ර කාලයේ කොටසක් ලෙස ධාවන කාලය වේ.ගබඩා තටාක දොරවල් සඳහා S3-30% යනු ඉංජිනේරු පෙරනිමියයි: මුළු චක්‍ර කාලයෙන් තත්පර 100 කට තත්පර 30 ක ධාවන කාලයක්, ඉතිරි තත්පර 70 සඳහා දොර වසා හෝ විවෘත ස්ථානයේ තබා ඇත.S6 යනු අඛණ්ඩ ආවර්තිතා රාජකාරියයි - මෝටරය ආවර්තිතා භාර වෙනස්කම් සමඟ අඛණ්ඩව ධාවනය වන අතර, රාජකාරි සාධකය යනු පටවන ලද ධාවන කාලය සහ මුළු චක්‍ර කාලය අතර අනුපාතයයි.S6 යනු නිරන්තරයෙන් චලනය වන කාර්මික දොරක් සඳහා නිවැරදි පිරිවිතරයයි (උදාහරණයක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය එකලස් කිරීමේ මාර්ග දොරක්), එය චක්‍ර අතර දිගු විවේක කාලයක් ඇති ගබඩා ඩොක් දොරක් සඳහා වැරදි පිරිවිතරයකි.

බර රාජකාරි වින්‍යාසයේ ඇති YF150 මෝටරය S3-30% රාජකාරි චක්‍රය සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර, එය 2×250kg ගබඩා පැනල් යෙදුම සඳහා ඉංජිනේරු පෙරනිමියයි.S3-30% දී, මෝටරය 30% ක් ක්‍රියාත්මක වන අතර 70% ක් විවේක ගනී, එමඟින් චක්‍ර 200 ක මාරු අනුපාතයකින් තාප සීමාව තුළ රැඳී සිටීමට වංගු වලට ප්‍රමාණවත් සිසිලන කාලයක් ලබා දේ.ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම් මගෙන් ඉහළ රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතරයක් අවශ්‍ය දැයි විමසූ විට, ඉංජිනේරු පිළිතුර සෑම විටම පාහේ නැත යන්නයි - මාරුවකට චක්‍ර 200 අනුපාතය S3-30% තාප අයවැය තුළ හොඳින් පිහිටා ඇති අතර, S3-50% හෝ S6 වෙත උත්ශ්‍රේණි කිරීම භාවිතා කළ හැකි සේවා කාලය එකතු නොකර පිරිවැය එකතු කරයි.

මට සලකුණු කිරීමට අවශ්‍ය එක් ඉංජිනේරු විස්තරයක්: IEC රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතරය තාප පිරිවිතරයකි, යාන්ත්‍රික ඇඳුම් පිරිවිතරයක් නොවේ.YF150 හි චක්‍ර ආයු කාලය මිලියන 3 ක් වන අතර එය යාන්ත්‍රික ඇඳුම් ශ්‍රේණිගත කිරීම වන අතර එය රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතරයෙන් ස්වාධීන වේ -S3-30% කින් ධාවනය වන මෝටරයක් ​​ඕනෑම තාප සීමාවකට ළඟා වීමට පෙර මිලියන 3 ක චක්‍ර යාන්ත්‍රික ආයු කාලයට ළඟා වන අතර, S6-60% කින් ධාවනය වන මෝටරයක් ​​මිලියන 3 ක චක්‍ර යාන්ත්‍රික ආයු කාලයට ළඟා වීමට පෙර තාප සීමාවකට ළඟා වේ. ගබඩා දොර යෙදුම් සඳහා, මිලියන 3 ක චක්‍ර යාන්ත්‍රික ආයු කාලය බන්ධන සීමාව වන අතර, යාන්ත්‍රික ආයු කාලයට ළඟා වීමට මෝටරය සිසිල්ව තබා ගැනීමට රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතර ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ විය යුතුය.

රාජකාරි චක්‍රය අඩු කළ විට මා දැක ඇති අසාර්ථකත්ව ක්‍රම පහක්

රාජකාරි චක්‍රය සැබෑ වැඩ ප්‍රමාණයට වඩා අඩු කළ විට, මෝටරය වහාම අසමත් නොවේ - එය ක්‍රමයෙන් අසමත් වන අතර, අසාර්ථක වීමේ ක්‍රම පුරෝකථනය කළ හැකිය.පළමු අසාර්ථක මාදිලිය වන්නේ මෝටර් වංගු අධික උනුසුම් වීමයි,එය තාප ආරක්ෂණය මත මෝටරය පැකිලීම, පසුව නිතර පැකිලීම, පසුව දිගු මාරුවකින් පසු ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වීම ලෙස පෙන්නුම් කරයි. අපගේ ස්ථාපක දත්තවල, පළමු මාස ​​18 සේවා කාලය තුළ මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩාත් පොදු හේතුව වංගු අධික උනුසුම් වීමේ අසාර්ථක මාදිලිය වන අතර, එය සෑම විටම පාහේ සත්‍ය චක්‍ර අනුපාතය සඳහා අඩුවෙන් ප්‍රමාණනය කරන ලද රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතරයකට ආපසු යයි.දෙවන අසාර්ථක මාදිලිය ගියර් පෙට්ටිය ගෙවී යාමයි,එය දොර ක්‍රියාත්මක වන ශබ්දය වැඩි වීම, පසුව දොර චක්‍ර කාලය වැඩි වීම, පසුව පණුවා ගියරයේ දෘශ්‍යමාන ඇඳීම ලෙස පෙන්නුම් කරයි. YF150 ගියර් පෙට්ටිය මෝටරයට සමාන චක්‍ර මිලියන 3 ක ආයු කාලයක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත, නමුත් ලිහිසි තෙල් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී බිඳ වැටෙන නිසා මෝටරය උණුසුම්ව ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් ගියර් පෙට්ටිය වේගයෙන් ගෙවී යයි.

තෙවන අසාර්ථක මාදිලිය පාලක අධි බරයි,එය පාලකය අධි ධාරාව මත පැටලෙන විට, පසුව දොර චක්‍රය මැද නතර වන විට, පසුව පාලකය නැවත සැකසීමට අපොහොසත් වන විට පෙන්වයි. පාලකය යනු ආරම්භක සංක්‍රාන්තිය හසුරුවන සංරචකය වන අතර, ප්‍රමාණය අඩු රාජකාරි චක්‍රයක් යනු ආරම්භක සංක්‍රාන්තිය පාලකයට හැසිරවිය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා නිතර සිදුවන බවයි.සිව්වන අසාර්ථක ආකාරය වන්නේ පටි ලිස්සා යාමයි,එය වට්ටෝරුවට වඩා සෙමින් දොර චලනය වන විට, පසුව චක්‍රය මැද දොර නතර වන විට, පසුව සින්ක් මිශ්‍ර ලෝහ පුලියේ දෘශ්‍යමාන ගෙවී යන විට පෙන්නුම් කරයි. පටිය යනු මෝටර් ව්‍යවර්ථය දොරට සම්ප්‍රේෂණය කරන සංරචකය වන අතර, ප්‍රමාණය අඩු රාජකාරි චක්‍රයක් යනු පිරිවිතරයට ඉඩ දෙන ප්‍රමාණයට වඩා පටිය බොහෝ විට ලිස්සා යන බවයි.පස්වන අසාර්ථකත්ව මාදිලිය වන්නේ කේතක ප්ලාවිතයයි,එය දොර පිහිටීම කියවීමේ සිට සැකසුම් ලක්ෂ්‍යය දක්වා පාවෙන ලෙසත්, පසුව දොර විවෘත හෝ වැසෙන ස්ථානය ඉක්මවා යන ලෙසත්, පසුව පාලකය කේතක දෝෂ වාර්තා කරන ලෙසත් පෙන්වයි. කේතකය යනු පාලකයට දොර පිහිටීම පිළිබඳ ප්‍රතිපෝෂණය ලබා දෙන සංරචකය වන අතර, කේතක ප්ලාවිතය අඩු ප්‍රමාණයේ රාජකාරි චක්‍රයක් සමඟ එන තාප චක්‍රය මගින් වේගවත් වේ.

පසුගිය දශකය තුළ අප නැව්ගත කර ඇති ගබඩා ව්‍යාපෘති පුරාවටම, පළමු මාස ​​36 ක සේවා කාලය තුළ මෝටර් රථ සේවා ඇමතුම්වලින් ආසන්න වශයෙන් සියයට 90 ක් සඳහා අසාර්ථකත්ව ක්‍රම පහ හේතු වේ.ඒ පහෙන්, වංගු අධික උනුසුම් වීම සහ ගියර් පෙට්ටිය ගෙවී යාම දළ වශයෙන් සියයට 60 ක් වන අතර, පාලක අධි බර, පටි ලිස්සා යාම සහ කේතක ප්ලාවිතය ඉතිරි සියයට 30 සඳහා හේතු වේ.RFQ අදියරේදී නිවැරදි රාජකාරි චක්‍රය නිශ්චිතව දක්වන ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම අසාර්ථක ක්‍රම පහම වළක්වන අතර, රාජකාරි චක්‍රය අඩුවෙන් සඳහන් කරන ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම පළමු මාස ​​18 තුළ සේවා ඇමතුම් වලදී ඒ සඳහා ගෙවනු ලැබේ.

සේවා සාධක සංඥාව කියවීම: 1.0 අවංක වන විට සහ එය එසේ නොවන විට

සේවා සාධකය යනු මෝටර් ශ්‍රේණිගත බලය මෝටර් භාවිතා කළ හැකි බලය බවට පරිවර්තනය කරන ගුණකය වන අතර, එය ගැනුම්කරුවන් බොහෝ විට වැරදි ලෙස කියවන පිරිවිතර පත්‍රයේ ඇති තනි අංකයයි.1.0 ක සේවා සාධකයක් යනු මෝටරයට අධික උනුසුම් වීමකින් තොරව එහි ශ්‍රේණිගත බලය අඛණ්ඩව ලබා දිය හැකි බවයි,බොහෝ ගබඩා දොර යෙදුම් සඳහා ඉංජිනේරු අවංක පිළිතුර එයයි.1.15 ක සේවා සාධකයක් යනු කෙටි කාලයක් සඳහා මෝටරයට එහි ශ්‍රේණිගත බලයට වඩා සියයට 15 ක් වැඩියෙන් ලබා දිය හැකි බවයි.නිතර ආරම්භක සංක්‍රාන්ති සහිත යෙදුම් සඳහා ඉංජිනේරු පිළිතුර එයයි.1.25 ක සේවා සාධකයක් යනු කෙටි කාලයක් සඳහා මෝටරයට එහි ශ්‍රේණිගත බලයට වඩා සියයට 25 ක් වැඩිපුර ලබා දිය හැකි බවයි.ඉතා ඉහළ ආරම්භක සංක්‍රාන්ති (කිලෝග්‍රෑම් 1500 ට වැඩි බර කාර්මික දොරවල්) සහිත යෙදුම් සඳහා ඉංජිනේරු පිළිතුර මෙයයි.

2×250kg ගබඩා පැනල් දොරක් සඳහා අවංක සේවා සාධකය 1.15 ක් වන අතර, එමඟින් අධික උනුසුම් වීමකින් තොරව ආරම්භක තාවකාලිකත්වය හැසිරවීමට අවශ්‍ය 15% ක ප්‍රධාන ඉඩක් මෝටරයට ලබා දේ.ගබඩා දොර අයදුම්පතක් සඳහා 1.0 ක සේවා සාධකයක් සහිත පිරිවිතර පත්‍රිකාවක් මා දුටු විට, මම සැපයුම්කරුගෙන් තාප දත්ත ඉල්ලා සිටිමි.— එක්කෝ මෝටරයට තාප ආන්තිකයක් ඇති අතර එමඟින් පිරිවිතර පත්‍රය ප්‍රචාරණය නොකෙරේ, නැතහොත් සැපයුම්කරු එහි නිරපේක්ෂ සීමාවෙන් මෝටරය ශ්‍රේණිගත කරයි. පිළිතුරු දෙකම වලංගු වේ, නමුත් ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම ඔවුන් මිලදී ගන්නේ කුමන එකද යන්න දැනගත යුතුය. 2×250kg දොරක් සඳහා 1.25 ක සේවා සාධකයක් සහිත පිරිවිතර පත්‍රයක් මා දුටු විට, ප්‍රධාන කාමරය මෙතරම් ඉහළ ඇයි කියා මම සැපයුම්කරුගෙන් අසමි - එක්කෝ දොර ප්‍රධාන කාමරය සාධාරණීකරණය කරන ඉතා ඉහළ චක්‍ර අනුපාත යෙදුමක තිබේ, නැතහොත් සැපයුම්කරු යෙදුම සඳහා අඩු ප්‍රමාණයේ මෝටරයකට වන්දි ගෙවීමට ප්‍රධාන කාමරය භාවිතා කරයි.

අපගේ ස්ථාපක දත්තවල, සේවා සාධකය යනු මෝටරයක් ​​ශ්‍රේණිගත කළ චක්‍ර මිලියන 3ක් පවතිනු ඇත්දැයි හොඳින්ම පුරෝකථනය කරන විචල්‍යයයි.1.0 ක සේවා සාධකයක් සහිතව ස්ථාපනය කරන ලද මෝටර සැබෑ ගබඩා සේවාවේදී චක්‍ර මිලියන 2.5 ක් පමණ පවතින අතර, 1.15 ක සේවා සාධකයක් සහිතව ස්ථාපනය කරන ලද මෝටර සම්පූර්ණ චක්‍ර මිලියන 3 පුරාම පවතින අතර, 1.25 ක සේවා සාධකයක් සහිතව ස්ථාපනය කරන ලද මෝටර චක්‍ර මිලියන 3 කට වඩා දිගු කාලයක් පවතී.RFQ අදියරේදී සේවා සාධක ප්‍රශ්නය අසන ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම යනු පළමු මාස ​​36 සේවා කාලය තුළ මෝටර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු නොවන ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායමයි.

බර දොර මෝටර් PO අත්සන් කිරීමට පෙර අසන්නට ඇති දේ

උපකරණ නැව්ගත කිරීමට පෙර මෝටර් පිරිවිතර දෝෂ හඳුනා ගැනීමට ගැනුම්කරුට ඇති අවසාන අවස්ථාව මිලදී ගැනීමේ ඇණවුම වන අතර, සෑම ගැනුම්කරුවෙකුටම අත්සන් කිරීමට පෙර අසන ලෙස මම ප්‍රශ්න හයක් පවසමි. මෙම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු ඉංජිනේරු කටයුතු සිදු කළ සැපයුම්කරුවන් සහ අභිරුචි ලේබලයක් සහිත සාමාන්‍ය මෝටරයක් ​​නැවත විකුණන සැපයුම්කරුවන් වෙන් කරයි.

බර දොර මෝටර් PO අත්සන් කිරීමට පෙර ඇසිය යුතු ප්‍රශ්න හය:

• "මෝටර් ප්‍රතිදාන පතුවළෙහි ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය කුමක්ද, සහ ආරම්භයේදී උපරිම ව්‍යවර්ථය කුමක්ද?"ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය යනු මෝටරයට ලබා දිය හැකි අඛණ්ඩ බරයි; උපරිම ව්‍යවර්ථය යනු ආරම්භක තාවකාලික ප්‍රධාන කාමරයයි. 2×250kg දොරක් සඳහා, ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය අවම වශයෙන් 17-25 Nm විය යුතු අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය අවම වශයෙන් 30-35 Nm විය යුතුය.
• "IEC තීරුබදු චක්‍ර ශ්‍රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද, සහ ශ්‍රේණිගත කිරීම සහාය දක්වන මාරුවකට උපරිම චක්‍ර මොනවාද?"රාජකාරි චක්‍ර ශ්‍රේණිගත කිරීම තාප අයවැය වේ; මාරුවකට උපරිම චක්‍ර යනු මෙහෙයුම් සීමාවයි. ගබඩා ඩොක් දොරක් සඳහා, පිළිතුර මාරුවකට අවම වශයෙන් චක්‍ර 200 ක් සහිත S3-30% විය යුතුය.
• "සේවා සාධකය කුමක්ද, එය තාපජව වලංගුද නැතහොත් අලෙවිකරණ අංකයක්ද?"තාපජව වලංගු කරන ලද සේවා සාධකයක් තාපජ වක්‍රයක් සමඟ පැමිණේ; අලෙවිකරණ අංකයක් එසේ නොවේ. 2×250kg සඳහා අවංක සේවා සාධකය 1.15 වේ.
• "මෝටරය 24V බුරුසු රහිත DC ද 220V AC ද, සහ බල සැපයුම් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය කුමක්ද?"24V බුරුසු රහිත DC සඳහා 24V DC බල සැපයුමක් අවශ්‍ය වේ; 220V AC සඳහා ආරක්ෂිත විසන්ධි කිරීමක් අවශ්‍ය වේ. 2×250kg පැනල් සඳහා 24V බුරුසු රහිත DC ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පෙරනිමි ඉංජිනේරු විද්‍යාවයි.
• "මෝටර් කුටියේ IP ශ්‍රේණිගත කිරීම කුමක්ද, එය ජල ජෙට් වලට එරෙහිව පරීක්ෂා කර තිබේද?"IP54 යනු දූවිලි වලින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර ජලය ඉසීමෙන් ආරක්ෂා කර ඇති බවයි; IP65 යනු දූවිලි වලින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර ජල ජෙට් වලින් ආරක්ෂා කර ඇති බවයි. ගබඩා දොර යෙදුම් සඳහා, IP54 යනු අවම පිළිගත හැකි ශ්‍රේණිගත කිරීම වේ.
• "ප්‍රකාශිත යාන්ත්‍රික ආයු කාලය කුමක්ද, එය ස්වාධීන පරීක්ෂණාගාරයක් මගින් වලංගු වේද?"YF150 චක්‍ර මිලියන 3ක් / වසර 10ක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර CE දක්වා වලංගු කර ඇත. තෙවන පාර්ශවීය පරීක්ෂණ වාර්තාවක් නොමැතිව ජීවිත කාලය පුරාම අංකයක් ලැයිස්තුගත කරන පිරිවිතර පත්‍රිකාවක් ගැනුම්කරුගෙන් සැපයුම්කරුගේ වචනය පිළිගන්නා ලෙස ඉල්ලා සිටී.

කර්මාන්ත යොමු කිරීම් වලට එරෙහිව ඉංජිනේරු පිරිවිතර වලංගු කිරීමට කැමති ගැනුම්කරුවන් සඳහා,ISO යාන්ත්‍රික ප්‍රමිති නාමාවලියමෝටර් සමතුලිතතාවය සහ කම්පන පිරිවිතර සඳහා අදාළ වේ,IEC භ්‍රමණය වන විදුලි යන්ත්‍ර ප්‍රමිතීන්රාජකාරි චක්‍ර ශ්‍රේණිගත කිරීම ආවරණය කරයි,IEC භ්‍රමණය වන විදුලි යන්ත්‍ර නාමාවලියශ්‍රේණිගත බල සහ සේවා සාධක අර්ථ දැක්වීම් වලට අදාළ වන අතර,IEC ඇතුල්වීමේ ආරක්ෂණ නාමාවලියIP ශ්‍රේණිගත කිරීමේ පද්ධතිය නිර්වචනය කරයි. අපගේ ස්ථාපක දත්තවල, අපි ප්‍රකාශයට පත් කරන YF150 පිරිවිතරයන් ගෝලීය ගබඩා ක්‍රියාකරුවන් 2×250kg ද්විත්ව පැනල් දොරවල් සඳහා නිශ්චිතව දක්වා ඇති දේට අනුකූල වන අතර,2×250kg / 2250kg ධාරිතාව බර කාර්මික ස්ලයිඩින් දොර විවරකයCE සහතිකය, චක්‍ර යාන්ත්‍රික ආයු කාලය මිලියන 3ක් සහ ඉංජිනේරු ගණිතයට අවශ්‍ය රාජකාරි චක්‍ර පිරිවිතර සහිත නැව්. නිශ්චිත ගබඩා වින්‍යාසයක් සඳහා මෝටර් තේරීම සාකච්ඡා කිරීමට කැමති ගැනුම්කරුවන් සඳහා, අපගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම හරහා ලබා ගත හැකිය.YFBF සම්බන්ධතා පිටුව.

නිතර අසන ප්‍රශ්න

2x250kg ස්ලයිඩින් දොරක් සඳහා මට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයේ මෝටරය කුමක්ද?

2x250kg ද්විත්ව පැනල් ස්ලයිඩින් දොරක් (මුළු පැනල් බර කිලෝග්‍රෑම් 500) සඳහා, YF150 24V බුරුසු රහිත DC මෝටරය දොර ක්‍රියාකරුවෙකුට 2250kg ධාරිතාවක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත. 1:15 ගියර් අනුපාතයෙන් පසු මෝටර් ප්‍රතිදාන පතුවළේදී ව්‍යවර්ථ ගණිතය දළ වශයෙන් 25-35 Nm දක්වා පැමිණේ, ආරම්භක-නැවතුම් සංක්‍රාන්ති හැසිරවීමට 2.5x ආරක්ෂිත සාධකයක් ඇත.

S2, S3 සහ S6 රාජකාරි චක්‍රය අතර වෙනස කුමක්ද?

S2 යනු කෙටි කාලීන රාජකාරියකි (නිශ්චිත ධාවන කාලයක් සහ පසුව විවේක කාලයක්); S3 යනු නිශ්චිත සක්‍රිය/අක්‍රිය චක්‍ර සහිත අතරමැදි ආවර්තිතා රාජකාරියකි; S6 යනු මෝටර් තිරිංග සහිත අඛණ්ඩ ආවර්තිතා රාජකාරියකි. මාරුවකට 200+ වාරයක් විවෘත කර වසා දමන ගබඩා දොර ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, 30% තීරුබදු සාධකයක් සහිත S3 යනු ඉංජිනේරු පෙරනිමියයි.

ගබඩා දොරවල් සඳහා 220V AC වලට වඩා 24V බුරුසු රහිත DC තෝරා ගන්නේ ඇයි?

24V බුරුසු රහිත DC මඟින් වඩා හොඳ ව්‍යවර්ථ ඝනත්වයක්, අඩු ශබ්දයක් (YF150 හි 50 dB සිවිලිමක්), දිගු ආයු කාලයක් (සාමාන්‍ය බුරුසු මෝටර සඳහා චක්‍ර මිලියන 3ක් එදිරිව මිලියන 1ක්) සහ නඩත්තු කණ්ඩායම් සඳහා ආරක්ෂිත අඩු වෝල්ටීයතා ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා දෙයි. 220V AC තවමත් සමහර කාර්මික ස්ථානවල භාවිතා වන නමුත් අමතර ආරක්ෂිත විසන්ධි කිරීම් සහ පුහුණු පුද්ගලයින් අවශ්‍ය වේ.

බර ස්ලයිඩින් දොර මෝටරයක සාමාන්‍ය ආයු කාලය කොපමණද?

YF150 බුරුසු රහිත DC මෝටරය චක්‍ර මිලියන 3ක් සහ වසර 10ක සේවා කාලයක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත. ගබඩා ස්ථාපනයන් හරහා අපගේ ස්ථාපක දත්තවල, සැබෑ ආයු කාලය ශ්‍රේණිගත කළ පිරිවිතරයෙන් සියයට 10ක් ඇතුළත නිරීක්ෂණය කරන විට

බර ස්ලයිඩින් දොර මෝටරයක සාමාන්‍ය ආයු කාලය කොපමණද?

YF150 බුරුසු රහිත DC මෝටරය චක්‍ර මිලියන 3ක් සහ වසර 10ක සේවා කාලයක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත. ගබඩා ස්ථාපනයන් හරහා අපගේ ස්ථාපක දත්තවල, රාජකාරි චක්‍රය නිසි ලෙස නිශ්චිතව දක්වා ඇති විට, සත්‍ය ආයු කාලය ශ්‍රේණිගත කළ පිරිවිතරයෙන් සියයට 10ක් ඇතුළත නිරීක්ෂණය කෙරේ.

එක් මෝටර් ක්‍රියාකරුවෙකුට 2x250kg ද්විත්ව පැනල් දොරක් හැසිරවිය හැකිද?

ඔව්. YF150 මෝටර් ක්‍රියාකරු කිලෝග්‍රෑම් 2250 ක ධාරිතාවක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර, එය කිලෝග්‍රෑම් 2x250 ද්විත්ව පැනල් වින්‍යාසය (කිලෝග්‍රෑම් 500 පැනල් බර සහ ධාවන පථ ඝර්ෂණය සහ සුළං බර) ආවරණය කරයි. කිලෝග්‍රෑම් 1500 ට වැඩි බරැති කාර්මික දොරවල් සඳහා, අපි සමමුහුර්ත පාලක සහිත ද්විත්ව මෝටර් වින්‍යාසය නිර්දේශ කරමු.

බුරුසු රහිත DC ස්ලයිඩින් දොර මෝටරයක ශබ්ද මට්ටම කුමක්ද?

YF150 මෝටරය බර යටතේ 50 dB ශබ්ද සිවිලිමක් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර එය කාර්යාල සහ රෝහල් පරිසරයන් සඳහා 55 dB සීමාවට වඩා අඩුය. ඒකාබද්ධ වර්ම් ගියර් සහ හෙලික්සීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණය යාන්ත්‍රික ශබ්දය අඩු මට්ටමක තබා ගන්නා අතර බුරුසු රහිත DC සැලසුම සාම්ප්‍රදායික බුරුසු මෝටරවල 5-10 dB එකතු කරන බුරුසු ඝර්ෂණ ශබ්දය ඉවත් කරයි.